segunda-feira, 20 de julho de 2015

O FUCA DO ARIANO VAI A GUERRA

- Alguns competidores já fazem parte da história da Outlaw 250.

Ariano Barbosa, de Pelotas, com seu Fusca TurboAP faz parte desse time. Começou a competir nas provas Outlaw antes mesmo que eles tivessem esta denominação para o público.




















No início das Noites do Desafio (NDs) de Tarumã, banhadas de sereno, lá estava o Ariano, com seu fuca com orbitais e sua turma de Pelotas.

O tempo passou e o fuca foi evoluindo, ganhando um perfil mais Race. Chegou a 250, uma prova com nova motivação e novo objetivo. Uma prova mais exigente, onde apenas 30 se classificam para as finais e apenas 16 chegam a eliminatória final, o Top16.

Nessa fase, Ariano tem se classificado, já foi Runner Up do Super 16 e já chegou ao Top16. Agora quer ainda mais.

O Agente conversou com Ariano e ele explicou que para a 250/2015 vem com bons "ups"."Estou baixando mais o carro e colocando whellie bars".

Não fica por ai, tem mais novidade. Ice cooler, gear control e uma nova injeção - FT 400. "O novo suporte da palanca do câmbio já está pronto, o câmbio também está concluído e tenho agora rodas mais leves".

Esta parte de soldas e modificações esta sendo realizada pela "King's Customs" e logo chegarão os novos amortecedores.

























Ariano aposta que agora vai conseguir colocar o que o motor rende no chão e seguir em linha reta até o o final dos 250.

O Agente está torcendo para que este objetivo seja alcançado e possamos ver mais um ano o fuca do Ariano entre os finalistas. O que definitivamente não é pouca coisa.


segunda-feira, 6 de julho de 2015

HONDA VTI NA 250

- O Agente recebeu uma  informação de um operativo secreto sobre a presença de um Honda VTi na 250.

























Este é um tema que deixou saudade. Um Honda VTi esta na raiz do nascimento do que hoje é a Outlaw250. Foi lá em em 2006, com o Civic de Tiago Castro no Sambódromo de Porto Alegre.

Mesmo com reduzida cilindrada -1.6, é surpreendente a capacidade destes motores.
Em 2015, teremos a possibilidade de ver novamente um "japonês" na pista e ele vem de Santa Cruz do Sul.

Pilotado por Fabio Viana, preparado na Viana & Vicar ( dos irmãos Fabio e Jonas Viana) esse Honda 1.6 TURBO já tem  resultados que inspiram respeito.

O 60 pés é de 1.7s . O tempo de 7.074 em 201m na reta de Santa Cruz do Sul o coloca em uma posição muito boa para buscar sua vaga na 250.

Para a prova, os irmãos prometem a colocação de nitro - para garantir os 50m finais em uma disputa. Com isso, é de se prever que terá a qualificação necessária para se posicionar na elite da 250.

Um vídeo do Honda em SCS:











quarta-feira, 1 de julho de 2015

Bolinha Uruguaia

- O FIAT 600 é uma "bolinha simpática". 

Sem dúvida essa é a primeira sensação que chega quando se vê um por aqui.


Autódromo RR - Programa Radial
















- Na Argentina - e agora no Uruguai - eles se tornaram carros de arrancada muito rápidos e que podem enganar um observador distraído quanto a seu desempenho.











- No final de semana que passou, em uma prova na cidade de Riveira ( fronteira Uruguai/Brasil ) um Fiat 600 chamou a atenção fazendo o melhor tempo da prova.












- O carro é pilotado por Rodrigo Izetta e tem como preparador a oficina PMS & Modelo. Com a ajuda do Renan Azambuja Nunes ( Produpark ) o Agente soube que seu melhor tempo de pista foi 6.6, com parciais de 1.6 ( 60 pés), 4.4 ( 100m ) e 6.6 baixos nos 201. 










- É um tempo bastante competitivo. E analisando alguns detalhes de sua construção dá para ver que ele pode melhorar ainda mais estas  marcas.









- O carro utiliza um motor AP8V com  câmbio Zaphino. Controlando a alimentação de metanol, uma FT500. O mais importante é como o motor AP esta montado no pequeno Fiat: de forma longitudinal central, com o câmbio e a tração para trás.

- Esta disposição mecânica favorece em muito a dirigibilidade( estabilidade) do carro, o que  melhora a vida do piloto e permite que ele tire o máximo do desempenho.
Autódromo RR - Programa Radial
















- Para tudo isso ficar ainda mais interessante, em um contato com o Agente, Rodrigo disse que tem forte intenção de vir participar da Outlaw250 este ano.

- Para melhorar mais que isso, só chegando logo o dia da prova.

- Rodrigo:

Bem vindo a 250, a prova que não tem favoritos e as opções estão sempre abertas.






quarta-feira, 3 de junho de 2015

FACTORY SLAVES ( Escravos da fábrica )



- O Agente tem novidades sobre o “backstage” da 250. E não é sobre a corrida em si, mas sobre rock de garagem, que é algo que tem muito a ver com a arrancada.



Quem deu o empurrão inicial nesta ideia foi o Eli Miranda Chaves, que trouxe a banda do seu irmão na segunda edição da 250. A intenção era tornar o tempo do pessoal nos boxes durante o sábado a noite mais divertido. Em palavras simples: “juntar a galera que esta nos boxes e que vai passar a noite esperando a prova no dia seguinte”.

A ideia evoluiu e em 2014 trouxemos a banda  Vigário Jack, que fez um bom show, rock bem animado. Para 2015, buscávamos algo mais básico, algo que lembrasse o “rock de garagem”, que muitas vezes é tocado até nas oficinas ( mais de um piloto do RS já teve banda e podemos até citar o Douglas Carbonera – DOUG’S Speed Shop). Algo que pudesse ser mais participativo para todos os presentes em Tarumã no sábado a noite.

A vida sempre traz algumas surpresas e uma delas foi encontrar um dos primeiros campeões da AD como guitarrista de uma banda de ...”rock de garagem”! Foi como juntar a fome com a vontade de comer. É  um ciclo que se fecha, com alguém que gosta da arrancada e gosta de rock. Grande combinação.




















Essa figura, que competia com uma PUMA GTB TURBO, escoltado pelo tio Ênio, é o Felipe Hilzendeguer, campeão do 2º Campeonato da AD. 



























Ele vem com a banda FACTORY SLAVES para fazer o show e alegrar o pessoal no sábado a noite em Tarumã. É uma inesperada volta para a pista!

Vamos deixar que ele nos conte como nasceu a Factory Slaves:

"Ano passado ia ter um evento na empresa e o RH convidou algumas pessoas para tocar músicas na festa. O pessoal trouxe os instrumentos e a empresa liberou espaço para eles ensaiarem durante uma hora todos os dias.

O baterista e um dos guitarristas trabalhavam no meu turno ( noite) e na hora da janta me convidaram para ir lá assistir. O guitarrista, sabendo que um dia eu já havia tocado, começou a provocar e pediu para eu tocar uma música.

Não lembrava mais nada... chegando em casa peguei a minha guitarra, troquei as cordas e comecei a treinar.

Nos reunimos de novo para fazer um barulho e aí começou a juntar mais gente. Uns foram assistir e outros se revelaram músicos que estavam parados também. Apareceram mais dois guitarristas e quatro bateristas! Eu nem me atrevi a tocar pois estava muito enferrujado.

A função durou um mês. Todo dia na janta a gente ia lá na fábrica fazer barulho. Depois do evento ficamos com vontade de continuar tocando e então marcamos um ensaio num estúdio. 

Juntamos mais um baixista e um vocalista do outro turno e fomos tocar músicas simples, punk, rock, pois era o que eu conseguia.

Os outros músicos eram bons e no meio do ensaio começou a sair um monte de músicas que não tínhamos combinado. Ali eu decidi que era hora de fazer aulas de novo e peguei um dos guitarristas para me ensinar.

Para a minha surpresa o resto da banda também ficou muito empolgada e buscou recursos. O lasanha chegou a comprar uma bateria eletrônica pois não podia fazer barulho em casa mas queria treinar.

A gente convidava outras pessoas para ensaiar quando alguém não podia ir. Numa dessas eu convidei o César Haubert que foi nosso colega de empresa ( saiu ano passado). Sabia que ele adorava tocar . Só não sabia que era tão bom, comprometido mesmo.

A entrada do César tornou tudo mais sério. Ele nunca dava “balão” nos ensaios e ainda levou o filho dele que toca guitarra solo e canta algumas músicas.

Aos poucos a banda foi tomando a sua formação definitiva. O fato é que o César gosta tanto de tocar que decidiu fazer um estúdio improvisado nos fundos da casa dele.

Levamos duas semanas para colocar um isolamento com madeira, fazer à elétrica e por fim eliminar a reverberação. Agora podemos ensaiar incomodando menos os vizinhos.

E assim a banda foi nascendo. Uma junção de amigos do trabalho que curte rock e adora tocar! Antes que eu esqueça, o Maurício que é o vocalista trabalhava em outra área.

Quando ele falou que cantava a gente duvidou. ... chegando no primeiro ensaio o cara arrasou! Olhando pra ele nunca imaginamos que ele soubesse cantar".

Felipe aumentando a pressão... 


















O Agente sabe vai ser um sábado com muita diversão nos boxes de Tarumã. Quem sabe os rockeiros da serra não aparecem para uma "canja"? 

Vai que arrasam no box sábado no box e domingo na pista!


Não percam. É liberado para todos os presentes no sábado a noite. O ingresso antecipado ( 15 reais ) vale para os dois dias - sábado e domingo. 

A turma que vai pernoitar no autódromo é convidada e faz parte do show. Veja um vídeo do ensaio da banda:









segunda-feira, 11 de maio de 2015

CONSTRUA. CORRA. RECONSTRUA. CORRA NOVAMENTE!


- O Agente está conversando com vários competidores que já estiveram ( ou vão estrear) na 250 . Observou uma vontade muito grande de todos em buscar os meios para um melhor desempenho.

Cada um,  com suas idéias, suas parcerias, quer chegar na prova competitivo e surpreender outros desafiantes. Antes mesmo do pinheirinho, o desejo de progredir já "desclassificou" a  acomodação.

Hoje vamos mostrar o progresso de outro piloto de fusca:

THIAGO DA SILVA JOSÉ

Thiago esta "reconstruíndo" seu carro. Esse é um ponto que é básico nas competições. Construa, teste, corra, quebre, construa, corra...é como um mantra para quem compete para  estar entre os melhores.

" Estamos a todo vapor com foco 100% na 250. Trabalhamos duro no carro para reconstruir a  estrutura, a eletrônica e o motor. O motor vai vir com tudo zero"

" O motor tinha muitas deficiências para poder trabalhar com a cavalaria que estávamos tirando e praticamente perdíamos um por corrida. Agora optamos por equipamentos mais fortes" explica Thiago.

" O carro teve seu peso aliviado, recebeu uma nova FuelTech, com gearcontroler, buster controlado por válvula de Co2 e um novo icecooler".

"O preparador agora é o Fábio da F6 Câmbios ( Fabio Oliveira), um cara que  me mostrou uma visão nova da arrancada com sua experiência de anos trabalhando com o Nichetti. Fabio foi o responsável por acertar o câmbio do carro".

" O carro anda reto e com a eletrônica nova  vai melhorar. Sempre digo para todos os fusqueiros: andar reto com um fusca é sorte,  tipo é a botada certa!"

Sobre os carros e competidores que devem vir de fora novamente este ano, Thiago sabe que tem coisas boas "la para cima" e por isso esta trabalhando duro. " Só de pensar e lembrar da 250 passada já tenho um frio na barriga"...

"O Fábio está  montando o carro pra mim 90% na oficina dele. Estou conhecendo muita coisa boa que nem sonhava. É outra visão da arrancada".

As fotos do carro são da semana passada e agora ele já evoluiu mais um pouco e conta com o fechamento em alumínio.
























segunda-feira, 4 de maio de 2015

NOVO FUCA DE SÃO LUIZ GONZAGA NA 250



- Vanderlei Cortes ( o "Pirulito" da Power Flash) vem de fuca novo para 250 deste ano.

O Agente ouviu de Vanderlei que ele esta trabalhando em uma nova carroceria para seu FUCA "por que o antigo não andava reto". Este é um bom motivo e é até comum ouvir isso  de outros pilotos de fuca. 

"Quero botar os dois pés no acelerador se Deus quiser. O carro estava com 550cv e eu não consegui nenhuma tocada limpa. Agora venho com uma estrutura bem melhor".

Vanderlei conta que o Fusca preto, de teto rebaixado vai deixar saudade. " Ele é o recordista na pista San Marco ( São Luiz Gonzaga ). Vou dar uma de louco e vou guardar o carro", confessa. Fica tranquilo Vanderlei, tem bastante carro de corrida pendurado em  uma parede, relembrando sua história.

A cor do novo carro é roxo metálico. Vanderlei explica que originalmente  o novo carro era vermelho. "Estive analisando e tem bastante fusca vermelho. Ai pensei em fazer algo diferente".

Certamente conseguiu.

Em 2015, os fuscas serão o grupo de carros mais coloridos na pista.

Em caso de dúvida, dia 15 de novembro é só ir a Tarumã e conferir ao vivo.





























domingo, 3 de maio de 2015

BOLA DE FOGO - Cada vez mais quente!

- Luiz Fernando Almeida dos Santos é um competidor muito identificado com Tarumã e um dos que mais evoluiu nos últimos anos.

Sofreu um acidente - o carro explodiu em chamas - o que lhe valeu o apelido de "bola da fogo". Muitos  acreditaram que ele não voltaria a competir. Se enganaram, Luiz mostrou que coragem não lhe falta.

Melhorando constantemente seu equipamento e sua performance, para este ano o carro ganhou uma nova cor - amarelo - e mais melhorias. Vamos deixar que ele conte:

-" ...bah, dei uma baita melhorada no visual, coloquei uma alavanca in line  e conseguimos achar e corrigir um velho problema do carro"...

Luiz explicou que quando montou o carro colocou uma FT 400(recém havia sido lançada) e por um ano ele e sua equipe tentaram acertar o carro sem conseguir fazer com que o carro superasse os 7.600 rpm.

" O motor cortava como se houvesse falta de combustível - o que não era -, as vezes parecia um problema elétrico...fomos trocando tudo, mas tudo mesmo, eu já estava largando o carro de mão".

Nesse ponto, a equipe teve a ideia de levar a injeção para a FuelTech para ver se havia algum problema. Logo veio a notícia de que ela tinha mesmo um problema de fabricação, que foi corrigido e o equipamento, atualizado.

" Agora é outro carro, o motor gira limpo, antes não saia fogo do two step e agora é um fogaréu direto no cano. Ficou muito bom", diz Luiz.

" Cai fora na 250 acelerando com o Coupê ( Fivetech do Mateus Bordin) porque errei a segunda marcha. Cai fora no Duelo de Gigantes por errar a segunda de novo. Decidi acabar com o problema e coloquei uma alavanca in line feita pelo Marcelo Pires.  Andei a noite no Racha testando e agora não tem erro, ficou muito bom".

" Agora é reaprender a pilotar o carro, fazer o motor girar tudo que dá e ir mais além.
Só não posso amarelar", brinca Luiz em referência a nova cor do Fuca.

Luiz faz parte da Equipe "Dá no Buxo", que tem como preparador o Maxsoel de Oliveira , Junior Petry e Clauber Souza no acerto da eletrônica.

A equipe tem o apoio da Metalúgica Metal Leve, que faz a corôa e pinhão do carro. Luiz confia muito nestas peças e lembra que este equipamento também esta no carro de Gerson Malta ( campeão na Outlaw250/2), na Puma de Ruben Stapenhorst e em outros carros pelo Brasil.