- O Agente está conversando com vários competidores que já estiveram ( ou vão estrear) na 250 . Observou uma vontade muito grande de todos em buscar os meios para um melhor desempenho.
Cada um, com suas idéias, suas parcerias, quer chegar na prova competitivo e surpreender outros desafiantes. Antes mesmo do pinheirinho, o desejo de progredir já "desclassificou" a acomodação.
Hoje vamos mostrar o progresso de outro piloto de fusca:
THIAGO DA SILVA JOSÉ
Thiago esta "reconstruíndo" seu carro. Esse é um ponto que é básico nas competições. Construa, teste, corra, quebre, construa, corra...é como um mantra para quem compete para estar entre os melhores.
" Estamos a todo vapor com foco 100% na 250. Trabalhamos duro no carro para reconstruir a estrutura, a eletrônica e o motor. O motor vai vir com tudo zero"
" O motor tinha muitas deficiências para poder trabalhar com a cavalaria que estávamos tirando e praticamente perdíamos um por corrida. Agora optamos por equipamentos mais fortes" explica Thiago.
" O carro teve seu peso aliviado, recebeu uma nova FuelTech, com gearcontroler, buster controlado por válvula de Co2 e um novo icecooler".
"O preparador agora é o Fábio da F6 Câmbios ( Fabio Oliveira), um cara que me mostrou uma visão nova da arrancada com sua experiência de anos trabalhando com o Nichetti. Fabio foi o responsável por acertar o câmbio do carro".
" O carro anda reto e com a eletrônica nova vai melhorar. Sempre digo para todos os fusqueiros: andar reto com um fusca é sorte, tipo é a botada certa!"
Sobre os carros e competidores que devem vir de fora novamente este ano, Thiago sabe que tem coisas boas "la para cima" e por isso esta trabalhando duro. " Só de pensar e lembrar da 250 passada já tenho um frio na barriga"...
"O Fábio está montando o carro pra mim 90% na oficina dele. Estou conhecendo muita coisa boa que nem sonhava. É outra visão da arrancada".
As fotos do carro são da semana passada e agora ele já evoluiu mais um pouco e conta com o fechamento em alumínio.
- Vanderlei Cortes ( o "Pirulito" da Power Flash) vem de fuca novo para 250 deste ano.
O Agente ouviu de Vanderlei que ele esta trabalhando em uma nova carroceria para seu FUCA "por que o antigo não andava reto". Este é um bom motivo e é até comum ouvir isso de outros pilotos de fuca.
"Quero botar os dois pés no acelerador se Deus quiser. O carro estava com 550cv e eu não consegui nenhuma tocada limpa. Agora venho com uma estrutura bem melhor".
Vanderlei conta que o Fusca preto, de teto rebaixado vai deixar saudade. " Ele é o recordista na pista San Marco ( São Luiz Gonzaga ). Vou dar uma de louco e vou guardar o carro", confessa. Fica tranquilo Vanderlei, tem bastante carro de corrida pendurado em uma parede, relembrando sua história.
A cor do novo carro é roxo metálico. Vanderlei explica que originalmente o novo carro era vermelho. "Estive analisando e tem bastante fusca vermelho. Ai pensei em fazer algo diferente".
Certamente conseguiu.
Em 2015, os fuscas serão o grupo de carros mais coloridos na pista.
Em caso de dúvida, dia 15 de novembro é só ir a Tarumã e conferir ao vivo.
- Luiz Fernando Almeida dos Santos é um competidor muito identificado com Tarumã e um dos que mais evoluiu nos últimos anos.
Sofreu um acidente - o carro explodiu em chamas - o que lhe valeu o apelido de "bola da fogo". Muitos acreditaram que ele não voltaria a competir. Se enganaram, Luiz mostrou que coragem não lhe falta.
Melhorando constantemente seu equipamento e sua performance, para este ano o carro ganhou uma nova cor - amarelo - e mais melhorias. Vamos deixar que ele conte:
-" ...bah, dei uma baita melhorada no visual, coloquei uma alavanca in line e conseguimos achar e corrigir um velho problema do carro"...
Luiz explicou que quando montou o carro colocou uma FT 400(recém havia sido lançada) e por um ano ele e sua equipe tentaram acertar o carro sem conseguir fazer com que o carro superasse os 7.600 rpm.
" O motor cortava como se houvesse falta de combustível - o que não era -, as vezes parecia um problema elétrico...fomos trocando tudo, mas tudo mesmo, eu já estava largando o carro de mão".
Nesse ponto, a equipe teve a ideia de levar a injeção para a FuelTech para ver se havia algum problema. Logo veio a notícia de que ela tinha mesmo um problema de fabricação, que foi corrigido e o equipamento, atualizado.
" Agora é outro carro, o motor gira limpo, antes não saia fogo do two step e agora é um fogaréu direto no cano. Ficou muito bom", diz Luiz.
" Cai fora na 250 acelerando com o Coupê ( Fivetech do Mateus Bordin) porque errei a segunda marcha. Cai fora no Duelo de Gigantes por errar a segunda de novo. Decidi acabar com o problema e coloquei uma alavanca in line feita pelo Marcelo Pires. Andei a noite no Racha testando e agora não tem erro, ficou muito bom".
" Agora é reaprender a pilotar o carro, fazer o motor girar tudo que dá e ir mais além.
Só não posso amarelar", brinca Luiz em referência a nova cor do Fuca.
Luiz faz parte da Equipe "Dá no Buxo", que tem como preparador o Maxsoel de Oliveira , Junior Petry e Clauber Souza no acerto da eletrônica.
A equipe tem o apoio da Metalúgica Metal Leve, que faz a corôa e pinhão do carro. Luiz confia muito nestas peças e lembra que este equipamento também esta no carro de Gerson Malta ( campeão na Outlaw250/2), na Puma de Ruben Stapenhorst e em outros carros pelo Brasil.
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